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RECTIFICACION DEL REGLAMENTO 15/07

  • Jesus Gonzalez
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2 años 2 meses antes #1 por Jesus Gonzalez
Jesus Gonzalez Publicó: RECTIFICACION DEL REGLAMENTO 15/07
En referencia al tema de los doblados y buscando siempre el beneficio general, la administración ha llegado a las siguientes conclusiones:

Lo más sencillo sería dejar a los doblados tranquilos y haciendo su carrera, y no darles opciones que pudieran crear problemas a los monoplazas que se están jugando algo. Eso nos parece un auténtico disparate.
Si doblar a un monoplaza a veces se convierte en una lotería, si encima hay que estar atentos a los retrovisores por si algún doblado viene en plan kamikaze a desdoblarse, aún se complica más la cosa... Además, se está dando pie a incidentes que de otra manera serían evitables.
No obstante ha habido una votación proponiendo evitar todo esto y no ha sido aceptada.

Es difícil un entendimiento entre los Pilotos para ponernos de acuerdo y es por lo que la administración hace propuestas de modificaciones para saber sobre todo las opiniones de todos y actuar en consecuencia. En este caso, no se aplicará la modificación propuesta. Pero siguen habiendo Pilotos que piensan que algo se tendría que hacer para evitar situaciones como la vivida en el último GP.

Por lo tanto, se modifica el artículo, aunque manteniendo la base de no prohibir la maniobra (que era lo que se proponía), pero sí que se tendrá que realizar con garantías y de una manera que no implique peligro para el Piloto que va delante.

Por lo tanto, el artículo queda definitivamente asi:


7-3 - Desdoblajes - Se puede presentar el caso, de que un Piloto doblado tenga mejor ritmo que el de un monoplaza puntero, a causa de fallos mecánicos, bajada de rendimiento o por salida de pista, pudiéndose en este caso desdoblarse siempre que no ponga en peligro la posición del otro Piloto. La maniobra de desdoblarse no es una maniobra de adelantamiento, no pudiéndose ejecutar de la misma forma.
Es decir, los Pilotos pueden ejecutar la maniobra de recuperación de vuelta perdida, siempre con garantías de máxima seguridad y estando seguro de poder ir más rápido que el Piloto que le precede, alejándose de él una vez superado. La maniobra no se podrá ejecutar disputando la frenada, si no que se intentará hacer en recta, evitando así situaciones que pongan en peligro la posición del Piloto puntero. Caso de causar algún incidente podría ser duramente penalizado incluso sin causar daños en el coche contrario.

En consecuencia, se añade el siguiente supuesto en el Reglamento de Sanciones dentro de sanciones graves:

2-10 Entorpecimiento, daño o perdida de posición a un piloto con el que se lleva vuelta perdida al intentar desdoblarse.

Saludos
El tema ha sido cerrado.
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2 años 1 mes antes #2 por Vicente Fernandez
Vicente Fernandez respondió el tema: RECTIFICACION DEL REGLAMENTO 15/07
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