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PROXIMOS EVENTOS A DISPUTAR
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PROTOCOLO DE UN GP

Es importante que te leas esto para poder participar en nuestros campeonatos.

CONFIRMAR AUSENCIA

Debes anunciar con antelación si  no vas a participar en un Gran Premio en el Post correspondiente.
Durante la semana del Gran Premio (normalmente el lunes) se abre un post donde los pilotos deben anunciar si no van a participar en esa carrera.

El OBJETIVO es saber con antelación cuanta gente va a participar y poder asignar suplentes para conseguir parrillas llenas ya que cuantos más pilotos más emocionante será la carrera.
 

PREPARAR EL GP

Durante la semana anterior al Gran Premio, debes entrenar, entrar a jugar sin haber entrenado es una falta de respeto hacia los demás,
porque careces de conocimientos importantes como los puntos de frenada o entradas y salidas de box, con lo cual puedes perjudicar a los demás pilotos y ganarte fama de "kamikaze" cosa que perjudicaría tu imagen como piloto.


Si sabes que no has entrenado lo suficiente, piensa seriamente si debes participar.

Es imprescindible, en cualquiera de nuestras competiciones, dar un minimo de vueltas on-line en uno de nuestros servidores antes de las 22:30 horas del día de la carrera, de no ser asi, no podra participar en el Gran Premio.

Una vez, este la lista de asistentes, se les enviara la contraseña del Server por MP. Quien no esté en la lista, no podrá correr.

EL DÍA DE GP

El día de un gran premio en el que has anunciado tu participación, debes planificar el día para poder asistir en el horario que toca tranquilamente y así ayudar al buen funcionamiento del Gran Premio.

22:00h Apertura oficial de la partida.

Se abre el Server con la contraseña especifica del gran premio.
Sesión de 45 minutos de Practica para que de tiempo a entrar a todos los pilotos, hay que entrar a la partida como mínimo unos 10 minutos antes de las 22:45h, conviene que todos los pilotos entren en la sesión de entreno con bastante antelación para que os de tiempo a solventar cualquier tipo de problema ya que si alguien tiene problemas no se se le va a esperar.

El Team Speak se usará como medio de comunicación entre el Server y los Pilotos.

Se comprobarán los ping de los pilotos.
Un ping superior a 180 puede causar problemas, y los que lo tengan intentarán solucionarlo.
No se podrá participar con un ping superior a 200, por los problemas que causaría,
Direccion de carrera se guarda el derecho de banear cualquier piloto con excesivo lag antes de pasar a carrera.
En todas las sesiones de clasificación, todo el mundo debe tener cerrado cualquier programa que consuma ancho de banda o tenga actualizaciones automáticas, tipo MSN, antivirus, etc.

A partir de la cuali no se puede hablar para nada.

En la fase inicial de la Clasificación, no nos debemos de amontonar delante del semáforo, ni en doble fila ni empujar a nadie.
No se debe adelantar en la primera vuelta de lanzamiento, se tiene que circular uno detrás de otro guardando un margen de seguridad con el piloto de delante para poder iniciar la primera vuelta cronometrada sin tráfico. (todas estas actitudes son denunciables y sancionables).

Esperaremos a que todos los pilotos hayan terminado sus vueltas en silencio cuando se agote el tiempo y no pediremos que se pase de sesiones ya que de eso se encarga Direccion de Carrera.

22:30 - CALENTAMIENTO
22:45 aprox - CLASIFICACIÓN
23:00 aprox - WARMAP
23:05 INICIO DE LA CARRERA


- CALENTAMIENTO -
En calentamiento se configuran los Setups de carrera, los pilotos se mentalizan para carrera y se rueda un poco para ensayar salida o adaptarse al Setup de carrera.
En calentamiento ya se debe saber toda la información necesaria para afrontar el Gran Premio en condiciones, es inadmisible permitir que la gente pregunte por ejemplo cuantas vueltas son la carrera.

Cuando se agote el tiempo de calentamiento los pilotos podrán desearse buena suerte si lo desean.
El Server pasará a cuali y ya estará prohibido hablar por Chat o TS.

- CLASIFICACION -

UNA VEZ ENTREMOS EN CLASIFICACION, QUEDA TERMINANTEMENTE PROHIBIDO UTILIZAR LA TECLA "ESCAPE" Y VOLVER A ENTRAR.

Funcionamiento: Una vez en cualificacion, cuando se salga del box, ya no se puede volver a entrar, por ejemplo, ni a cambiar neumaticos, poner gasolina, etc. Esto quiere decir, que si sales, sufres un accidente y le das a escape NO PUEDES VOLVER A ENTRAR, HAS DE ESPERAR A QUE ARRANQUE LA CARRERA.
Tambien recomendamos, antes de empezar cuali, BORRAR TODAS LAS TELEMETRIAS, asi, cuando acabe la carrera (y teniendo en cuenta que no se habra entrado y salido varias veces como hasta ahora) sera mucho mas facil localizarlas para enviarlas.

Tal y como pone en el Reglamento, os recordamos que los que no envien las telemetrias si se les pide (cuali y carrera correctamente) NO PUNTUAN EN LA CARRERA.

- WARMAP -


- CARRERA -

Se exige, tal como pone en el Reglamento, un comportamiento ejemplar durante la carrera, haciendo incapié en la vuelta de formacion y primera vuelta, donde las Sanciones serán especialmente duras.

- FIN DE CARRERA -

Queda TOTALMENTE PROHIBIDO, hacer ningun tipo de trompo (ceros), accidentes provocados (contra otros coches o muros) entre otras celebraciones después de una carrera, qualy o cualquier otra sesión.

Últimamente se han visto casos de pilotos que presuntamente debido a estas prácticas han tenido errores del juego en la última vuelta, caídas, lagazos y cuelgues gráficos.

El sistema de finalizacion de la carrera una vez acabada esta, será el siguiente:
Una vez que el lider de la carrera traspase la linea de meta TODOS LOS DEMAS PILOTOS SIN EXCEPCION deberan acabar su vuelta y entrar en boxes o dar a escape. Hasta ese momento, NADIE UTILIZARA EL CHAT DEL JUEGO NI EL TS BAJO NINGUN CONCEPTO.

El Server cerrará la partida y se colgaran los resultados lo antes posible en el Foro.
Los pilotos podrán comentar todo lo ocurrido en el mismo hilo de Asistencias, siempre con respeto y sin perder las formas.

En caso de que el Server se caiga se actuará segun el Reglamento.

Los pilotos pueden reclamar cualquier incidencia vivida en el Gran Premio, mediante las herramientas habilitadas para ello. Independientemente, Direccion de Carrera podria actuar de oficio si lo creyese necesario, haciendo incapié en las primeras vueltas.