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Marina Bay Street Circuit

Circuito Marina Bay en Singapur

En 2008 Singapur tuvo el honor de acoger el primer Gran Premio nocturno de la historia de la Fórmula 1. Esta particularidad, junto con su trazado urbano con el horizonte de la ciudad como telón de fondo han creado un GP espectacular y de gran ambiente, que además por su horario puede ser retransmitido a una hora apropiada para las audiencias de las televisiones europeas. Utilizando vías públicas alrededor de la zona de Marina Bay, el circuito utiliza potentes sistemas de iluminación para garantizar la seguridad.

Fernando Alonso en Singapur 2010

El GP en este trazado que gira en sentido contrario a las agujas del reloj es uno de los más duros por su duración (casi agota el límite de dos horas), calor, humedad y una constante sucesión de curvas lentas de segunda o tercera velocidad, lo que también hace que el motor esté entregando toda su potencia durante menos de la mitad de la vuelta. Si para el motor es el circuito menos duro, no lo es así para los frenos, que no tienen apenas descanso entre curva y curva.

Resultado de imagen para El circuito de Marina Bay Street

Los reglajes para este circuito urbano son parecidos a los de Mónaco, con mucha carga aerodinámica, y el agarre mecánico tiene gran importancia para traccionar en la salida de las curvas, por lo que las suspensiones tienden a ser más blandas.

  • Longitud: 5.073 metros
  • Número de vueltas: 61
  • Distancia de carrera: 309,316 km
  • Carga aerodinámica: Alta
  • Velocidad máxima: 305 km/h (con DRS), 290 km/h (sin DRS)
  • Porcentaje de tiempo con el acelerado a fondo: 45% (bajo)
  • Porcentaje de tiempo frenando: 21%
  • Desgaste de frenos: Muy alto
  • Pérdida de tiempo por vuelta por cada 10kg de combustible a bordo: 0,37 segundos (alto)
  • Tiempo total necesario para cada parada en boxes: 29 segundos (muy alto)